作者：dajunxiaomei
上一篇文章让人帮忙把前轮的单活塞卡钳下泵换成了双活塞，可以轻松抱死前轮，这周自己买的德国大陆的单通道abs到货了，为了折腾也为了省钱，选择自己安装：
找了个周末，开始搞它：
1、拆下两个反光镜，拆开灯罩，顺便换了LED的灯泡，可以参考无痕的视频：
2、拆开前车罩，这款车比较简单，4个螺丝就可以取下了，顺便换成蜗牛喇叭。然后放刹车油，拆掉原来的油管线，换上买abs带的两条油管线，对比了下，abs带的很硬，是钢喉，可以提高刹车效果：
3、前面的内部空间比较大，泵体好安装，很好下手，连上两根油管，接好线，找好位置，用带的支架装上：
4、找好安装指示灯的位置，并打孔安装，这个灯，在接通电源后亮，然后3秒后闪烁，速度超过5码后熄灭，速度少于5码的时候又闪烁。闪烁表示abs工作正常，如果常亮不闪烁表示感应器故障，如果一直不亮估计是接火线或者地线有问题：
5、拆前轮并安装感应齿轮和传感器，这个步骤可以提前做，我是测试好电路没问题了才安装的：
6、安装完毕，开始加刹车油和排气，因为有abs泵，比较费油，我安装之前换双活塞的方法排气太慢了，资讯了老板，排气效率杠杠的，方法如下：
拆开水泵螺丝，里面已经放完刹车油了，先用生胶带缠上放油螺丝，然后拧上，防止螺丝周围不密封漏气，然后用abs带的软管接上放油螺丝，大针筒装大概1/2的油后接上软管，然后挤压刹车油进入软管，刹车油会从下泵->泵体->上泵，直到上泵刹车油满，然后就开始一直捏刹车慢慢排气（要一直保持上泵有刹车油），直到没有气泡为止，最后去掉放油螺丝的生胶带拧紧，装上上泵盖子螺丝，开始测试。
7、先不要安装车壳，先试车，加速到30+的速度后捏前刹，捏出abs几次后，再拆放油螺丝和上泵盖子，继续排气，因为泵体内部的空气需要启动abs几次后才能排出，直到没有气泡为止，最后拧紧放油螺丝，装上上泵盖子螺丝，再次试车，没问题就可以收个了。
好了，继换双活塞卡钳下泵后，abs终于安装完成了，可以尽情享受刹车的可乐！
下一步：准备加usb充电口、前置物盒和挂钩、熄火开关，超车开关，双闪开关。
生命不止，折腾不休……
顺便转载老板的原话：
“关于（大陆ATE品牌单通道ABS）的接线部分需要说明一下。有好多北京和外地摩友问我，加装abs是否影响原车ecu，是否是无损安装，我给大家说一下。
1.摩博士双通道ABS套件，我加装的十几款车型中，只有GW250和隆鑫三百是完全无损安装的，插头需要串接原车线束插头即可。不用破线。
2.大陆ATE品牌的单通道ABS，需要在钥匙门或原车继电器上连接电源线一根或两根，地线接车身铁梁即可（但uy125的地线特殊，需要单独接，购买我套件的摩友，我都会耐心远程指导）。钥匙门接电或继电器给ABS接电，等于您加个记录仪或其他用电设备一样，不会大范围的改电线，大家放心即可。
3.单通道ABS，都需要小改一下硬件部分，需要一定的工具和理解能力。您别连个钳子和改锥都没有，就要享受自己动手，改装的乐趣，这个就有点难啦，哈哈。”
另外，上篇文章换双活塞有个问题，刹车盘吃不满，用久了之后就会出现刹车片没有磨全，必须及时处理，否则刹车片相互顶住了，刹不住车，所以得把磨不到刹车盘的部分切割掉了：
再附上群里的保养推荐：
矿物质油更换周期1000-1500
半合成机油换油周期2000-2500
全合成机油换油周期2500-3000
齿轮油首次更换3000或5000-需要110毫升
新车磨合期更换机油500(50km/h)→1000(70km/h)→2000
空滤视当地空气质量检查（一般情况下空压机、吹风机吹一吹就行）
机油推荐:
半合成:
摩特银绵羊 价格40-50
圣达 价格60-70
全合成:
速可达5W-40 价格90-100
金绵羊5W40 价格80-90
安索10W-40 价格60-70
速马力黑壶5W-40 价格160-170
速马力铁桶5W40 价格280
齿轮油推荐:
雅马哈黄管85W-140 价格13-15
万威全合成85W-140 价格24-25
海之陆全合成80W-90 价格20-25
ZERO 80W140 价格18-22
摩特 80W90 价格26-30
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